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[精英訪談]
汪如生:繼續(xù)超越,捷途鎖定80萬輛新目標
汪如生:繼續(xù)超越,捷途鎖定80萬輛新目標在剛剛過去的2024年,中國車市銷量一路狂奔,從自主品牌到合資品牌,從新能源領域延伸至傳統(tǒng)燃油市場,從高端細分市場拓展至大眾消費市場,市場格局在激烈的競爭中不斷...
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2025-01-08
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[精英訪談]
何小鵬:穿過暴風雨,繼續(xù)奔跑
何小鵬:穿過暴風雨,繼續(xù)奔跑2024年的車市,在歷經價格戰(zhàn)、份額爭奪以及激烈的淘汰賽后,眾多車企深陷于緊張與謹慎的氛圍之中,身心承受著巨大壓力。對于新勢力汽車品牌而言,“生存”成為了比“繁榮”更為迫切...
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2025-01-06
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[精英訪談]
李慶文:中國智能汽車或將在全球競爭中跑在前面
時間即將走過2024年,紛擾與混亂,重構與調整,變革與顛覆大行其道。汽車業(yè)界,又多了幾分浮躁,幾分功利,幾聲哀嚎。越是到了這樣混沌不清的十字路口,越是到了...
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2024-12-23
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[精英訪談]
賽力斯何利揚:創(chuàng)新驅動,打造汽車新質生產力發(fā)展“絕活”
12月16日,央視財經頻道播出了《新質生產力中國行》特別節(jié)目——“新質生產力發(fā)展大會-重慶站”,此次活動由中央廣播電視總臺主辦,以“聚力先進制造業(yè),推動高質量發(fā)展”為主題,旨在圍繞“因地制宜發(fā)...
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2024-12-18
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[精英訪談]
尹同躍:中國豪華車模式的探索者
昨晚,奇瑞星途新紀元的增程式SUV在京上市,在發(fā)布會上奇瑞董事長尹同躍即興發(fā)言,他發(fā)誓要將星途打造成中國比肩BBA的豪華品牌。更確切地說,尹同躍是在探索中國汽車的豪華品牌之路。事實上,二戰(zhàn)以后除了雷克...
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2024-12-17
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[精英訪談]
零跑曹力:智駕明年追平第一梯隊
2024年結束前,零跑汽車的月銷量穩(wěn)定在了3萬輛,擠入新勢力第一梯隊。10月,零跑月銷38177臺,連續(xù)第5個月創(chuàng)月銷新高,位居新勢力第三,其中零跑SU...
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2024-11-22
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[精英訪談]
王傳福:工程師之魂就是比亞迪之魂,工程師是比亞迪技術創(chuàng)新的動力
11月18日,比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發(fā)布會在深圳市深汕特別合作區(qū)比亞迪小漠工業(yè)園舉辦。發(fā)布會上,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福首次講述比亞迪30年創(chuàng)業(yè)經歷,從30年前小...
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2024-11-19
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[精英訪談]
賈可:找到自己節(jié)奏,不要成為汽車業(yè)的恒大
“我國5座家用車載重量最低標準是375公斤。我看到國內絕大多數(shù)A級SUV載重量都是在375公斤以上,有...
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2024-11-12
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[精英訪談]
雷軍:小米SU7 Ultra成績雖好,但別和保時捷比
雷軍:小米SU7 Ultra成績雖好,但別和保時捷比在7月的雷軍年度演講中,小米SU7 Ultra原型車曾首次亮相。雷軍介紹,此次發(fā)布的小米SU7 Ultra量產版和小米SU7 Ultra原型車,在包...
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2024-11-08
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[精英訪談]
魏建軍,第二次芯荒吹哨人!
美國大選前夕,《華爾街日報》 日報爆出:隨著華盛頓收緊規(guī)定,美國芯片工具制造商正在切斷中國供應商的供應?!度A爾街日報》的地位,相當于美國的《人民日報》,是妥妥的國家官媒。時間線再稍微往前拉一點,歐盟對...
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2024-11-06
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[精英訪談]
尹同躍:24年展鋒芒,25年奇瑞智能續(xù)寫 Superman 傳奇
在 2024 奇瑞全球創(chuàng)新大會上,奇瑞汽車董事長尹同躍發(fā)表了一系列振奮人心的講話。奇瑞單月銷量一路攀升,邁過一個個臺階,如今排名已進入行業(yè)前四,且目標明確,本月要跨過 8 萬輛大關,12 月過 10...
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2024-10-19
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[精英訪談]
廣汽曾慶洪:廣汽傳祺將于明年上半年推出三款與華為合作車型
廣汽曾慶洪:廣汽傳祺將于明年上半年推出三款與華為合作車型在2024世界智能網聯(lián)汽車大會上,廣汽集團董事長曾慶洪透露,明年上半年,廣汽傳祺將有三款與華為合作車型推出,搭載華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS 3...
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2024-10-18
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[精英訪談]
長城魏建軍再度發(fā)聲:中國電動車沒核心技術
長城魏建軍再度發(fā)聲:中國電動車沒核心技術10月15日的一次國內媒體采訪中,長城汽車董事長魏建軍對國內車市價格戰(zhàn)、新能源汽車熱銷等現(xiàn)象發(fā)表了自己的見解。他指出,在價格戰(zhàn)日益激烈的背景下,監(jiān)管者應將目光聚...
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2024-10-18
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[精英訪談]
豐田章男:只有純電動汽車的未來將使很多人失業(yè)
豐田章男:只有純電動汽車的未來將使很多人失業(yè)據(jù)路透社報道,10月10日,日本汽車制造商豐田汽車的董事長豐田章男表示,“包括長期從事發(fā)動機相關工作的人員在內,日本有550萬人員從事汽車行業(yè)。如果純電動汽...
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2024-10-12
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[精英訪談]
成都車展大運新能源群訪蘇尉 將推10-15萬元轎車和SUV
主持人:歡迎各位媒體老師來到2024成都國際車展——大運新能源媒體群訪室,我們特別榮幸的邀請到了大運新能源乘用車銷售副總經理蘇尉先生、產品研發(fā)總監(jiān)王震先生,來共同回答大家的提問。記者:大運新能源如何應...
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2024-09-03
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[精英訪談]
2024成都車展遠航汽車群訪:整合最先進的技術,交付客戶最好的產品
在2024成都國際車展,遠航汽車攜旗下Y6、Y7、H8等新車亮相,成為車展一大看點,展臺上人潮洶涌,觀眾對于遠航的幾款新車充滿了好奇。我們也在媒體日對大運集團董事長遠勤山先生、乘用車銷售副總經理蘇尉先生、產品研發(fā)總監(jiān)王震先生,進行了媒體群訪,就大家關注的問題交流解答。?...
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2024-08-31
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[精英訪談]
王傳福:騰勢是中國第一個造車新勢力
王傳福:騰勢是中國第一個造車新勢力在2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預售發(fā)布會上,騰勢全新專屬技術“易三方”發(fā)布,騰勢Z9GT全球首搭。騰勢Z9GT與騰勢Z9正式開啟預售,兼顧高性能與靈活性,預售...
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2024-08-22
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[精英訪談]
林示評:嵐圖為何是四大汽車集團賣得最好的高端新能源汽車?
過去大家對東風汽車的印象:這是一家靠合資品牌活著的央企。但我沒想到,今年上半年東風旗下嵐圖汽車竟然是“四大汽車集團”(上汽、一汽、東風、長安)當中賣得最好的高端...
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2024-08-22
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[精英訪談]
魏建軍:執(zhí)著造車夢,再啟藍山征途 ——從《8.21與藍山共赴熱愛》海報看長城汽車的堅定步
近日,長城汽車發(fā)布的《8.21與藍山共赴熱愛》海報引起了業(yè)界廣泛關注。作為中國汽車行業(yè)的代表人物之一,長城汽車董事長魏建軍再次走...
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2024-08-16
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[精英訪談]
吉利楊學良:旗幟鮮明反對內卷,為汽車產業(yè)健康發(fā)展作出貢獻
編者按:7月13日,吉利控股集團高級副總裁楊學良在出席“2024中國汽車論壇”期間發(fā)表主題演講,旗幟鮮明地針對當下汽車行業(yè)愈演愈烈的“內卷”現(xiàn)象表示反對,倡導行業(yè)依法合規(guī)競爭。為了旗幟鮮明地表達對此觀...
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2024-07-22
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[精英訪談]
王選政:中國汽車設計師20人訪談錄和中國汽車設計的未來想象
我的豐功偉績,值得澆鑄于青銅器上,銘刻于大理石上,鐫于木板上,永世長存。當我的這些事跡在世上流傳之時,幸福之年代和幸福之世紀亦即到來” 。這是西班牙作...
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2024-07-22
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[精英訪談]
唐英琦:“卷”時代長期主義營銷如何破局
當下的汽車市場,聽到最多的詞就是“卷”。這三年當中,新能源汽車有了一個快速增長。買新能源汽車的人主要由兩部分人群組成。...
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2024-07-09
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[精英訪談]
靳玉志:以硬核科技驅動智能汽車產業(yè)登高志遠
從功能機走向智能機的時代洪流中,喬布斯和他一手打造的iPhone成為了打開整個行業(yè)和產業(yè)變革之門的那把魔法鑰匙。智能手機不僅迎來了長達10年的30%年復...
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2024-07-09
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[精英訪談]
馬鈞:下半場,智能座艙卷的是人智交互
撰文 / 吳 靜編輯 / 黃大路設計 / 琚 佳6月15日,在第十六屆中國汽車藍皮書論壇智能座艙專場,同濟大學汽車與設計學院雙聘教授、人車關系實驗室創(chuàng)始人馬鈞以“從HMI到HAI,智能座艙變革機遇”為...
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2024-07-09
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[精英訪談]
徐長明:我國汽車產業(yè)的三個結構性機會
在這個風云變幻的時代,卷可能真的是一種身不由己。目前乘用車市場已成紅海,競爭日益激烈,如何尋找新的突破點,創(chuàng)造新價值,構建良好的發(fā)展態(tài)勢,是當下每個企業(yè)...
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2024-07-09
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